新概念的轴耦合构造形式,符合新形势下的汽车测试需求,灵活简便、多样化、高精度、拓展性。

区别于传统的滚筒式转鼓测功机,ROTOTEST Energy 不需要预先进行挖坑等土建工程。
只需确保平整的地面及3相380V的电源供给,即可实现各种载荷再现等试验。
具备可直接导入至现有环境实验室,半消声室(NVH实验室)的产品类型。

※: 根据不同的试验要求,可能会追加其他设备例如冷却风机或排气装置等,可参考下方示意图。

固定在金属平台上的同类轴耦合式测功机(Rig台架)往往需要花费很长的安装及设置时间。ROTOTEST Energy设备的安装几乎等同于更换轮胎所需的时间,设置会非常地快捷,能够大幅度提高测试效率。

注意: 本数据是欧洲OEM及其技术顾问公司提供的信息参考值。

传统滚筒式测功机为大惯量设备,针对新能源车电机在起始低速时即输出最大扭矩的特性,极易发生打滑现象。
⇒与车轴刚性直连的轴耦合式测功机,无此风险。

传统滚筒式测功机为大惯量设备,在急加减速、最高速等试验时,为避免车辆冲出的危险性,需对车身进行束缚。
⇒与车轴刚性直连的轴耦合式测功机,无此必要。

■全能

实时扭矩分布控制

是一套低转动惯量的4象限控制系统,可储电馈网。即可精确模拟道路负载,亦可倒拖动力系统。4轮独立控制,可完美再现单轮·单侧的轮胎阻力状态。

同时满足零部件级、动力总成级、整车级的测试需求。

系统软件成熟,具备丰富的测试模式:
・恒扭矩控制,定速控制
・扫描测试
・道路载荷模拟
・四轮独立扭矩模式控制    等…

■可转向
可在测功机本体与车辆本体不发生干涉的范围内实现转向功能,是区别于以往传统滚筒式测功机的巨大优势。 原厂已开发不对被测车辆进行改动的真实转向模拟模块(选件),为ADAS/自动驾驶关联的测试评价,提供了必要的测试应用拓展可能性。

拥有专利技术的产品构造,无需特别调整即可满足测试所需的对中需求。
排除轮胎的寄生LOSS影响,轴端直连方式可实现高精度·高再现性的试验,特别适合Energy Flow性能评价、Bench Mark测试、标定测试等。

2WD/4WD 大功率 · 大扭矩

ROTOTEST Energy 标准版具备两驱(2WD)及四驱(4WD)两类产品线供客户选择,各产品线具备不同功率/扭矩等级的细分产品。部分产品具备了External Control(外部控制)的可拓展性。是目前全球唯一具备大功率·大扭矩产品类型全球交付业绩的本类设备厂商。

四轮独立控制的应用案例

轴耦合式的测功机可实现各轮独立扭矩控制。例如除了左前轮以外,在其他车轮上都施加模拟雪地路面的瞬间失矩状态(左上图),或是转向时将全部的扭矩施加在在前轮(右上图)等,均可再现。

通过自定义车辆自重及各轮的轮胎摩擦系数(u值),可以再现轮胎行驶阻抗。上方的图示为将各轮分别设定为行驶在干燥/潮湿/雪天路面的模拟状态。

运用在环境实验室内( -40 to 60 ℃)

使用温度环境可定制为-40°C 至 +60°C的区间。只需满足空间等方面的要求,即可直接在用户现有的环境试验室内进行使用。非常适用于新能源车辆的高寒地区行驶再现试验。同时,可搭载Rototest最新一代高动态响应(HDC)的控制系统,匹配用户对于实时性的高要求。

动力管理系统的应用案例

下图为1,500rpm定速控制情况下,空调开启至关闭的切换过程中,根据轮轴上的扭矩变化换算至能耗状态变化,可测量得到空调消耗电力及发电机损耗。因为轴耦合的形式排除了轮胎层面带来的不确定因素,能直接得到精准的能耗数据,非常适合用来评价诸如电装品的Energy Flow性能等。

运用在全/半消声室内

在100km/h运行时动作噪声大约为45dBA。由此可以实现以往基于下埋式转鼓测试时被胎噪覆盖的噪声区域的测试。另外由于车辆无需禁锢,由禁锢设置所引起的关联噪声、振动失真现象可以控制到最小化。

应用案例
• EPS电动助力转向动作噪声评价
• 进排气及动力管理的噪声高精度评价
• 室内通过噪声分析评价

系统由测功机 (DYNO,2WD or 4WD), 系统控制单元(SCU), 各测功机电源箱(MPU)组成

*20℃时的规格。 **经过30分钟充分冷却之后可以持续的运行时间。

实车路试与Rototest台架测试数据结果的良好一致性

WOT试验:实车路试与Rototest台架测试的数据对比


基于轴耦合形式的“刚性直连”特性,及Rototest Energy系统的高实时响应、成熟且优秀的系统控制策略,使得实车路试与Rototest台架测试的数据结果呈现良好的一致性,匹配汽车行业客户对于本类设备的核心需求。

Rototest特有的外部控制功能,允许用户通过外部上位机直接控制测功机系统。搭载Rototest最新一代高动态响应(HDC)控制的产品型号, “外部控制”异常快速,可达毫秒(ms)级,匹配ADAS/自动驾驶相关测试领域的实时性要求。

东阳特克尼卡研究所

在东阳特克尼卡厚木技术中心里,我们准备了ROTOTEST的样机测试系统。面对有意向的用户,我们可以在该技术中心安排3个小时左右的参观、演示及交流。


希望参观的用户请联络销售窗口
Johnson@toyochina.com.cn

〒243-0124
神奈川県厚木市森の里若宮11番1号

东阳特克尼卡厚木技术中心,正在进行基于自身技术实力、面向未来自动驾驶的驾驶行为相关的设备技术开发,例如已经开发完成车辆模型软件CARSIMRototest测功机的联调工作,使得对于Rototest测功机的外部控制方式变得可能,同时也作为窗口,接待众多的客户及行业人士,进行相关的技术交流。