东扬精测助力国汽智联率先开展整车无线通信实验室建设

车载无线通信技术在现实部署过程中面临诸多独特挑战,比如车体结构对天线辐射特征产生干扰,导致收发信号差等问题。传统的无线通信测试能力主要面向无线通信子系统,无法覆盖整车级无线通信仿真和测试,无法应对当下无线通信状态下智能网联汽车开发过程中的测试需求。此外,整车无线性能测试的基础理论、测试方法、误差分析不完善,具备整车级测试功能的实验室测试系统在国内外均属空白。

 

无线通信测试现状

 

为解决车载无线通信在应用中出现的问题,推动车载无线通信系统的研发,满足整车无线通信技术广泛的测试需求,支撑“人–车–路–云”协同云控系统的落地部署,国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司(简称:国汽智联/CICV)在对整车无线通信测试展开深入研究并组织行业专家论证后,率先开展建设整车无线通信实验室,并由我司东扬精测系统(上海)有限公司于今年春,中标这一系统级的大型项目建设。

实验室将建立涵盖天线系统测试、SISO通信系统验证、MIMO通信系统性能评估、整车自干扰分析、高精度定位系统测试、C-V2X一致性与互操作性验证等在内的一体化解决方案。

● 天线系统测试能力:测试制式天线安装到整车前后的辐射远场方向图信息,比对天线实际安装后的性能与仿真设计结果的偏差,发现潜在的风险,以解决车体结构对天线辐射特征产生干扰的问题,为天线的优化提供方向。

● SISO通信系统验证能力:建立SISO通信系统测试能力,测试通信系统在整车集成后辐射功率EIRP & TRP、接收灵敏度EIS & TIS等性能,验证无线通信系统是否符合无线电管理的法律法规,验证整车无线通信系统软硬件是否正常工作,排查系统性能故障,以解决接收机软硬件缺陷导致的接收灵敏度差、发射功率异常以及天线与接收机连接不匹配等问题。

● MIMO通信系统性能评估能力:建立MIMO通信系统性能评估能力,模拟真实外场电磁环境,评估多天线通信系统的空口性能,以解决复杂的电磁环境导致的多径传输的问题。

● 整车自干扰分析能力:建立整车自干扰分析能力,分析整车电子电气子系统之间的相互影响,提高无线通信性能,以解决整车收发机间的相互干扰问题。

● 高精度定位系统测试能力:建立高精度GNSS测试能力,仿真复现真实世界中包括多径传输、欺骗信号、干扰信号在内的GNSS信号传输环境,测试整车高精度GNSS系统的性能,验证GNSS系统能否满足“人–车–路–云”协同系统对于定位精度和时钟同步的要求,以解决复杂电磁环境导致的GNSS定位精度差、时延高等问题。

● C-V2X一致性与互操作性验证能力:建立C-V2X测试能力,测试云控场景下智能网联车C-V2X的应答和协议一致性;此外,可以与ADAS/AD HIL实时集成,针对C-V2X终端开展硬件在环测试,测试C-V2X设备的大并发时延和丢包率等性能指标,以解决车路协同中协议一致性和互操作性的问题。

 

国汽智联整车无线通信实验室系统架构

 

实验室整体建设,预计将于2022年下半年搭建完成,建成后将拥有国内民用领域最大的无线通信测试暗室,并将成为评测真实工况下智能网联汽车无线通信性能的全国顶尖综合实验室,可为国内外汽车企业提供涵盖所有乘用车和车身长度在12米以内商用车的整车级测试环境。

 

在面向国汽智联的本项目实施过程中,得到了TOYO全球战略合作伙伴:深圳市通用测试系统有限公司(简称:通用测试/GTS)的大力协助,其原用于LTE移动通信终端及基站测试的、被3GPP所认可的辐射两步法(RTS法/Radiated Two-Stage),也已经逐渐被整车无线通信性能测试领域的汽车行业客户所认可。东扬精测(TOYO Corporation)基于其在整车OTA测试系统项目中的丰富经验,携手通用测试,双方共同在中国、日本、美国三地的汽车领域进行相关业务的开拓。

 

日前,国汽智联方的项目组成员,在通用测试公司的深圳总部,接受了关于辐射两步法等相关知识的理论培训。

培训现场

本系统级大型产品的交付,同时也得到了思博伦、安立、是德科技等诸多国际知名的仪表厂商的大力支持及共同参与。

我司东扬精测系统(上海)有限公司(TOYO Corporation China),基于我司总部在整车OTA测试领域多年的经验及业绩,携手我司合作伙伴,共同助力国汽智联本次整车无线通信实验室的建设,期待明年东扬精测面向国汽智联的本项目交付后能快速填补国内整车级实验室测试系统的该领域空白,为中国汽车行业的发展再助一臂之力!

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东扬精测系统(上海)有限公司

EMC&天线测量部